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Como pescar un avión


Y hablando de harriers. La noche del 6 de junio de 1983, los tripulantes del mercante español Alraigo vieron aparecer un caza de la Royal Navy sobre sus cabezas y posarse aparatosamente sobre la cubierta de su barco. Eran las 11 de la noche de un lunes veraniego y el carguero canario Alraigo navegaba a unas 120 millas náuticas al sudoeste de Oporto (Portugal). En el cielo, el piloto Ian Watson, se encontraba sobrevolando la zona al mando del Sea Harrier FRS1/FA2 -ZA176, en vuelo de reconocimiento. Watson había despegado del portaviones británico HMS Illustrious y tras varios minutos en el aire descubrió que no funcionaba ni el equipo de navegación ni la radio, por lo que no tenía manera de hallar el camino de vuelta. Tras intentar localizar visualmente su portaaviones y cuando apenas le quedaba un minuto de autonomía, Watson divisó la silueta del Alraigo sobre las aguas del Atlántico y no dudó en realizar un aterrizaje vertical sobre el único objeto flotante en millas a la redonda, realizó una maniobra desesperada y consiguió atravesar el Harrier sobre unos contenedores y una vieja furgoneta. La escena duró apenas 30 segundos y entró en la Historia como el primer aterrizaje de un caza militar sobre un buque civil en alta mar. En las horas siguientes, el avión sería trasladado a Tenerife y retenido por la tripulación durante varios días.

Via fogonazos.blogspot.com
RC radiocontrol

5 comentarios sobre “Como pescar un avión”

  1. Jorge dijo:

    jjjj…recuerdo aquello….es que soy bastante viejo como para acordarme.

    Fue una noticia que dio que hablar en los periodicos durante unos dias, se hicieron chistes sobre Gibraltar y hubo comentarios de todo tipo.

    Por otro lado el piloto resolvio perfectamente una situacion comprometida, igual que un compañero de vuelo de aqui de malaga que con parada de motor debida a un medidor de gasolina defectuoso aterrizo con un pendular en mitad de un campo de instruccion de un campamento militar de almeria…cuando un irritado sargento de artilleria le espeto que si sabia donde estaba, irritado, y mi amigo cristobal le respondio muy sonriente y feliz de estar de una pieza en el suelo que -en españa…¿no?..por que he visto una bandera muy grande al aterrizar-

    cuando hay que volver a la madre tierra todo lo demas carece de importancia

  2. Jorge dijo:

    por cierto…

    ya lo habras visto quizas….

    pero esto lleva el sello de tu pagina…jejeje

    http://www.youtube.com/watch?v=HBa9wdOANHw

    …..

  3. Nacho dijo:

    Jeje, y tanto que lo lleva. Mira aqui http://www.sinlospiesenlatierra.com/?p=107
    Veo que vas cogiendo la esencia de esta web.

    Por cierto, ayer con el problema del texto que se perdia al final no te dije nada sobre lo que hablabas. Yo cuando paso eso solo tenia 3 añitos por lo que el otro dia que lo vi, fue la primera noticia que tenia de que esto hubiera pasado. Hay miles de casos como los que tu dices. Por ejemplo un compañero de mis instructores con un velero se emociono con una termica brutal sobre tarifa que le empujo hacia el mar y al final le quedaba mas cerca aterrizar en marruecos que en españa. Logicamente traerse un velero sin motor desde alli le suspuso un gran problema. Ademas de que ni llevaba mucho dinero. El solo habia salido a volar un rato.

    Un pendular es un ala delta con asientos??

  4. jorge dijo:

    Que fuerte lo del velero, pero claro, las distancias con esos cacharros se alargan…se alargan…yo lo más que he volado con mi lento parapente son 77 Km. Recuerdo que una vez subí en una térmica con un velero, el vino a mi térmica y se acopló a mi giro, fue impresionante verlo subir más rapido que yo y terriblemente frustrante ver como con menos altura que yo en cinco minutos ya había llegado más lejos de lo que yo quizas llegaría en una hora más de esfuerzos.

    Un pendular o Trike es efectivamente un ala delta con motor, se le llama así por que se consigue el mando por balanceo del peso y el ala mediante un triangulo o barra. Luego están los ULM de dos y tres ejes..pero esos ya los conoces supongo.

    Si nos ponemos puntillosos podemos ampliar este minidebate haciendo una pregunta tonta…se les llama pendulares a las alas delta con motor (que en muchos casos ya ni son alas deltas casi, al ser carenadas y construidas expresamente para ULM) pero en realidad no sería correcto llamar trikes a todas las alas deltas con motor, ni pendulares a todos los trikes o alas deltas con motor…me explico, también están las alas rigidas, que parecen un ala delta pero que no usan el peso para girar sino lo que ellos llaman flaps que son en realidad aerofrenos, si les pones un motor a estas aeronaves no podrían llamarse pendulares ¿no?…jajaja..y lo rizamos más…si el motor que usas es un mosquito entonces no es correcto decir que un trike es un ala delta con motor, ya que un trike es el carrito y un mosquito aterriza con los pies…de hecho cuando vuelan en paramotor con carrito también se les llama trike….jejejeje…Que lio en un momento ¿no?

    Total…Trike, un carrito….pendular, un ala delta con motor o un carrito que bascula el centro de gravedad para girar…ya que un ala delta con motor puede ser un mosquito. te he liado más o te he ayudado???

    jajaja, perdón , perdón…

  5. Nacho dijo:

    Jajaja. Menudo trabalenguas. Pero mas o menos te he seguido. Por ahora sigo siendo un ignorante en todas las posibilidades que ofrece este mundillo. pero cada vez que voy a al aeropuerto o al erodromo de velez veo cosas nuevas. Como un avion acrobatico. O uno de la guerra civil. Por ejemplo, hace meses me invitaron a darme una vuelta en un ULM en el aerodromo de Villanueva del Trabuco. Aqui unas fotillos y video.

    http://www.sinlospiesenlatierra.com/?p=63
    http://www.sinlospiesenlatierra.com/?p=64

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