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F-35 o como jubilar un Harrier


Precioso Harrier, protagonista de muchas peliculas, pero poseedor de muchas limitaciones tiene los dias contados, porque su diseño, aunque muy mejorado en las últimas versiones, ha tocado techo. Las capacidades del Harrier como avion de despegue y aterrizaje vertical, VTOL se vieron disminuidas a otra categoria inferior, Los STOVL o lo que es lo mismo “despegue corto y aterrizaje vertical” debido a la necesidad de ahorrar combustible en el despegue, ya que su autonomia es realmente pequeña convirtiendolo en un avión poco versatil. Su sustituto, el Joint Strike Fighter F-35 es realmente un VTOL (no en todas sus versiones) y solventa el problema de la autonomia convirtiendolo en un avión útil en todo tipo de propositos. Las grandes novedades en su diseño provienen en su capacidad para rotar 90º su tobera de salida posterior que se va moviendo para estabilizar y desplazar al avión unido a un turboventilador de sustentación que se situa justo detras del piloto, de forma que en la mitad del avión se abre un agujero por donde pasa el aire. Mas alla de su uso como arma, tenemos que ver el gran esfuerzo de ingenieria que requiere este avión. Que de una forma u otra son pasos tecnologicos que es necesario recorrer para permitir dar el siguiente.

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2 comentarios sobre “F-35 o como jubilar un Harrier”

  1. miguel dijo:

    los harrier son la leche

  2. Lake dijo:

    Acabo de flipar en colores no tenía ni idea de que el F-35 fuera de despegue vertical, creía que era exclusivo del Harrier. Nada mejor como el Tomcat, eso sí es un maquinón pasen los años que pasen.

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